German Aerobatic Team

Das Team besteht aus den Piloten Randolph Brömer und Ingo Brauer, sowie dem Ansager Andreas Merhout - ein Synchron-Kunstflug-Team aus dem südlichen Umkreis von Berlin, die ihre Wurzeln beim Berliner Verein für Modellflug (BVM) in Ragow haben.

Und so geschah es

Im Laufe der zweiten Saisonhälfte 2009 haben Randolph und Ingo mit dem Team-Fliegen begonnen. Da beide den klassischen Kunstflug (Pattern-Style) favorisieren, hat es recht schnell sehr gut geklappt.

Ein kleines Flugprogramm wurde erstellt und zum ersten Mal bei der Mega Flug Show im September 2009 in Göttingen vorgetragen. Das Wetter war lausig: starker Cross-Wind, immer wieder Regen. Einige Teilnehmer sind nicht gekommen oder haben gar nicht erst ausgepackt. Dennoch wurde das Programm erfolgreich durchgezogen!

In den darauf folgenden Tagen wurde klar, dass der Synchron-Kunstflug auch in Zukunft bestand haben sollte - und zwar richtig!

Beide flogen zurzeit Modelle der 3-Meter-Klasse. Randolph eine MX-II von Engel Modellbau und Ingo die Yak 55M von Krill Aircraft. Flugzeuge, die ausgesprochen unterschiedlich sind und das Synchronfliegen erheblich erschwert haben.

Um das Projekt weiter nach vorn zu treiben, mussten neue Modelle her. Viele Überlegungen standen an. Nach einigem hin und her viel die Entscheidung auf die 37% Yak 55M, wie sie Ingo bereits geflogen hat. Die Farben des Designs wurden am PC so lange ausprobiert, bis auch hier die Übereinstimmung beider Geschmäcker gefunden wurde.

Am 28.09.2009 wurden beide Yaks in individuellem Farbdesign beim Vertrieb für Deutschland, bei Christian Dini bestellt.

Ende November wurden die "Kisten" zu Ingo geliefert und es begann der zeitgleiche Aufbau beider Modelle.

Ein Baubericht mit vielen Fotos, Daten und Fakten ist auf Ingo´s Homepage veröffentlicht.

Los geht´s

7. April 2010, es ist soweit: beide Maschinen waren fertig gestellt und kamen an die frische Luft. Was für ein toller Tag!

Viele Flüge wurden erledigt, um ein gültiges "Setup" für beide Piloten mit ihren Maschinen zu finden. Für die beiden neuen DA-170 hat Randolph eigens neue Dämpfer abgestimmt und angefertigt. Die Propellerwahl viel letztendlich auf eine Engel Super Silence 2-Blatt 31,5 x 14.

Im Mai sollte dann das konsequente Training im Synchronflug beginnen.

Klare Ansage

Das Flugprogramm wurde bereits im Winter ausgearbeitet. Ein Feuerwerk an Abwechslung mit über 25 klassischen Figuren, gemischt mit 3-D-Einlagen innerhalb von rund 8 Minuten.

Die Komplexität dieser Figurenfolge machte es den Piloten allerdings schwer, Programmpunkte, Reihenfolge, Raumaufteilung, Takt und Zeit zu synchronisieren. Es fehlte eine wichtige Größe in der Formel des Erfolges! Auch F3A Wettbewerbspiloten können kaum darauf verzichten: der Ansager.

Jemand, der weiß wovon er spricht, der hilft und nicht bremst. Dem es nichts ausmacht, hinter den Piloten zu stehen und nicht selbst zu knüppeln. Der auch auf Flugtagen und Airshows dabei ist. Kreativ und konstruktiv das Team bereichert.

So kam es, dass zur Mitte des Jahres Andreas Merhout, begeisterter Modellpilot seit Jahrzehnten, dazukam und das Team vervollständigte.

Last but not least

Das Team besteht aus den zuvor genannten drei Mitgliedern. Dennoch sei an dieser Stelle auch Uwe Wedler genannt. Ein ebenfalls erfahrener Modellpilot, der das Team als Starthelfer, Team-Fotograf und kritischer Beobachter der Flugperformance stets begleitet.